Czternastoletnia Julia Angelard zakończy etap kartingowy i od razu przesiądzie się do samochodu wyścigowego. Pierwszy start zaliczy w Wielkiej Brytanii, w zimowej serii Ginetta Junior, a w historii cyklu Ginetta Junior Championship Series zapisze się jako pierwsza Polka. Debiut sfinansowała w większości organizacja More than Equal.
Snetterton 24-25 października
Zawody Ginetta Junior Winter Series odbędą się w dniach 24-25 października 2026 roku na torze Snetterton, w konfiguracji 300. Program weekendu przewiduje osobne kwalifikacje i wyścigi w sobotę oraz w niedzielę. Julia Angelard będzie jedną z najmłodszych zawodniczek w stawce tej rundy.
Do startu Polka przygotowywała się przez ostatnie miesiące, równolegle ścigając się jeszcze w kartingu. Decyzję o przejściu do samochodów podjęła wspólnie z coachem i managerem z More than Equal. Taki kierunek wynika z prostego rachunku: kierowca, który myśli o Formule 1 i seriach single-seaterowych, nie powinien zbyt długo zostawać w kartingu.
Wsparcie More than Equal
More than Equal pokrywa większość kosztów startów Julii w Ginetta Junior Winter Series, a także program testów przed debiutem. Do tej pory zawodniczka korzystała w ramach Driver Development Programme z treningu specjalistycznego, przygotowania fizycznego i zajęć rozwojowych. Teraz organizacja po raz pierwszy finansuje jej udział w wyścigach.
Samochody sportowe z zamkniętym nadwoziem to w motorsporcie podstawa serii GT i wyścigów długodystansowych. Dla Julii przesiadka do Ginetty oznacza też możliwość zebrania doświadczenia przed wejściem do bolidu. Niezależnie od tego, jaką ścieżkę ostatecznie wybierze, starty w zimowej serii nauczą ją rzeczy, których karting nie daje.
Czym jest seria Ginetta Junior?
Ginetta to brytyjski producent wyścigowych samochodów sportowych, działający od 1958 roku. Firma od lat organizuje własne puchary wyścigowe, które w Wielkiej Brytanii są jednym z najpopularniejszych szczebli kariery dla kierowców wychodzących z kartingu.
Zarówno w Ginetta Junior, jak i w serii zimowej startuje się samochodem Ginetta G40 Junior Evo. To lekka, tylnonapędowa konstrukcja przeznaczona dla kierowców w wieku 14-17 lat. Auto ma klatkę bezpieczeństwa, sekwencyjną skrzynię biegów, wyścigowe zawieszenie i elementy aerodynamiczne. Wszyscy zawodnicy dysponują identycznym sprzętem, więc o wyniku decyduje kierowca.
W 2013 roku w Ginetta Junior startowała Jamie Chadwick. Rok później Lando Norris wygrał klasyfikację Rookie, a w 2018 roku Luke Browning zajął trzecie miejsce w sezonie. Tytuły mistrzowskie zdobywali m.in. Sarah Moore (2009), Adam Smalley (2018) i Freddie Slater (2023). Ubiegłoroczny sezon wygrał Rocco Coronel, pierwszy mistrz serii spoza Wielkiej Brytanii.
Sarah Moore i Adam Smalley pracują dziś jako trenerzy kierowców w More than Equal. W przygotowaniach Julii korzystają z własnych doświadczeń z czasów, gdy sami wygrywali Ginetta Junior.
Zawodniczka nie ukrywa, iż start traktuje jako kolejny etap na drodze do Formuły 1.
– Debiut w Ginetta Junior Winter Series to dla mnie kolejny krok w rozwoju na drodze do F1, wykonany we współpracy z ludźmi z More than Equal. Dzięki ich wsparciu wspólnie planujemy kolejne kroki mojej kariery w ramach Driver Development Programme, a start w zimowej serii Ginetty jest jednym z nich. Moim celem jest doskonalenie tempa, adaptacja do rywalizacji oraz zbudowanie pewności siebie przed nadchodzącym sezonem. Jestem zdeterminowana, aby wykorzystać każde okrążenie na torze! – powiedziała Julia Angelard.
Starty na Snetterton mają pomóc w wyborze programu na sezon 2027. Julia chce zajść jak najdalej w bolidach jednomiejscowych. W Ginecie będzie pracować z inżynierami i uczyć się, jak w warunkach wyścigowych zachowuje się samochód o znacznie większej masie niż gokart i z aerodynamiką, której w kartingu nie było.
