Zespół M-Sport postawił na zaskakująco proste rozwiązanie jednego z największych problemów swojego samochodu Rally1. W obliczu trudności z adekwatnym rozkładem masy w Ford Puma Rally1, inżynierowie zdecydowali się na zmianę… położenia koła zapasowego.
Od Rajdu Chorwacji drugie zapasowe koło nie jest już układane na pierwszej, ale zostało przesunięte dalej do tyłu samochodu. Choć może to brzmieć banalnie, w rzeczywistości ma istotny wpływ na balans auta, szczególnie w obecnej specyfikacji Rally1 pozbawionej układu hybrydowego.
Szef zespołu Richard Millener nie ukrywa, iż to właśnie zmiany regulaminowe z 2025 roku stworzyły problem, z którym M-Sport walczy do dziś. Usunięcie hybrydy oznaczało nie tylko spadek mocy, ale przede wszystkim zupełnie inną charakterystykę prowadzenia. Samochód projektowany był bowiem z myślą o dodatkowej masie systemu hybrydowego.
„Nie można przesunąć załogi, silnika ani większości kluczowych komponentów. Co więc zostaje? Koła zapasowe” – tłumaczy Millener. Dwa takie koła ważą około 50 kg, co czyni je jednym z niewielu elementów, których pozycję można stosunkowo łatwo zmienić. Przeniesienie jednego z nich dalej do tyłu pozwala poprawić rozkład masy i – jak wskazują dane z testów – realnie wpływa na zachowanie auta.
To przykład, jak w świecie najwyższej klasy rajdów często decydują detale. M-Sport nie mógł przeprojektować całego samochodu, ale znalazł sposób, by wykorzystać dostępne możliwości. Efekty mają być zauważalne szczególnie na wymagających odcinkach, gdzie stabilność tyłu auta i przewidywalność prowadzenia odgrywają kluczową rolę.
Dodatkowo kierowcy zespołu pracują nad nowymi ustawieniami dyferencjału, które mają jeszcze lepiej wykorzystać zmieniony balans. To pokazuje, iż choćby drobna modyfikacja może otworzyć drogę do szerszych zmian w charakterystyce auta.
Choć trudno oczekiwać, iż przesunięcie koła zapasowego nagle uczyni Pumę najszybszym autem w stawce, to jednak taki krok może pomóc zmniejszyć stratę do rywali. W realiach WRC, gdzie różnice liczone są w sekundach, choćby tak „proste” rozwiązania mogą mieć duże znaczenie.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.
