4 godzin temu
FIA potwierdziła już rozmieszczenie stref użycia aktywnej aerodynamiki na torze Suzuka podczas najbliższego wyścigu Formuły 1.
Przed każdą rundą Formuły 1 jest to w tej chwili ważna kwestia – gdzie kierowcy będą mogli obniżać lotki przedniego i tylnego skrzydła.
Jak się okazuje, na Suzuce będą tylko dwie takie strefy. Pierwsza będzie umieszczona na prostej startowej i będzie kończyć się przed pierwszym zakrętem.
Druga natomiast została umieszczona za zakrętem Spoon i będzie prowadzić aż do zakrętu 130R, ale będzie kończyć się przed nim.
Co o takim rozmieszczeniu stref i tym, jak tor Suzuka będzie pasować nowym bolidem mówią przedstawiciele zespołów?
“Suzuka nie będzie zła dla zbierania energii, ale jednocześnie będzie wyzwaniem z powodu długich prostych. Myślę, iż zobaczymy spore różnice w prędkościach w zakręcie 130R pomiędzy zespołami. Niektóre ekipy nie będą chciały tracić tam energii” – mówi Dave Greenwood, inżynier Alpine.
“Bolidy będą gromadziły energię przed zakrętem 16 i szykaną. Myślę, iż będą wychodzić z zakrętów Spoon i szykany znacznie szybciej. W okolicach Spoon efekt mniejszej siły docisku będzie bardziej widoczny i zakręt ten stanie się trudniejszy dla kierowców. Zawodnicy będą obierać tam różne linie i bęzdie to najważniejsze przed wyjściem na kolejną prostą” – dodaje.
Harmonogram Grand Prix Japonii znajdziecie tutaj.
