5 godzin temu
Jak mocne są obecne bolidy na prostych? Ile tracą w zakrętach? Pojawiła się bardzo interesująca wizualizacja linii przejazdu z Bahrajnu.
Formuła 1 zaczyna nową erę techniczną z ogromnymi zmianami w aerodynamice i silnikach. I jak to bywa na początku każdej ery technicznej, jest nieco wolniej i inaczej, choć w tym sezonie jest to zdecydowanie bardziej zauważalne.
Porównując z pierwszymi testami poprzedniej ery technicznej – w 2022 roku – obecne bolidy są tylko 0,2 sekundy wolniejsze. Biorąc jednak pod uwagę ubiegłoroczne testy w Bahrajnie, różnica wynosi 2,644 sekundy, a zatem nie jest bardzo duża. Trzeba jednak powiedzieć, iż w zależności od toru, będzie się ona wahać, a w Bahrajnie odzyskiwanie energii jest łatwiejsze niż na Monzy czy w Baku.
W ubiegłym roku najlepszy czas testów – 1:29.348 – osiągnął Carlos Sainz w Williamsie. W tym sezonie zrobił to Charles Leclerc w Ferrari – 1:31.992.
Patrząc na interesujące porównanie linii przejazdów, przygotowane przez profil Just Formulacar.
Patrząc na nagranie widać, iż bolid na sezon 2026 na prostej startowej osiąga wyższą prędkość – 327 km/h przy “tylko” 314 km/h auta poprzedniej generacji.
Wejście w pierwszy zakręt odbywa się z niemal identyczną prędkością – 69/70 km/h. Różnice robią się później. Dzięki generowaniu wyższego docisku, bolidy z 2025 roku przejeżdżały szybkie łuki ze znacznie wyższymi prędkościami. Do tego dochodzi odpuszczanie gazu w celu ładowania baterii.
Różnica ta sięga kilkunastu kilometrów na godzinę, w zależności od zakrętu. Oczywiście to porównanie nie uwzględnia opon i warunków oraz tego, na ile zespoły “skrywały” swoje tempo w jednym lub drugim roku.
Zobaczcie porównanie poniżej:
2025 vs 2026 testing fastest laps 🏎️⏱️ pic.twitter.com/bqA172QqyE
— JUST FORMULACAR (@justformulacar) February 23, 2026
