Michał Chorbiński i Adam Chrzanowski wygrali cztery z pięciu tegorocznych rund w klasie 3 KIQ RSMP. Przed 70. Rajdem Wisły załoga Renault Clio Rally3 ma pięć punktów przewagi nad Jakubem Ulanowskim. Zwycięstwo w Beskidach zapewni kierowcy z Żar mistrzostwo Polski bez względu na wynik rywala.
Cztery wygrane przed finałem sezonu
Chorbiński i Chrzanowski rozpoczęli sezon od zwycięstw w Rajdzie Świdnickim, Rajdzie Nadwiślańskim oraz Valvoline Rajdzie Małopolski. W każdej z tych rund zdobyli komplet 35 punktów, czyli 30 za zwycięstwo w klasie oraz pięć za najlepszy czas na Power Stage.
Serię przerwał Rajd Polski. Lubuski kierowca rywalizował tam również z zawodnikami mistrzostw Europy. Chorbiński prowadził w ERC3, a przed wypadkiem na przedostatnim odcinku specjalnym wygrał siedem z dwunastu ukończonych przez załogę prób w tej kategorii.
fot. Maciej NiechwiadowiczW sierpniowym Marma 35. Rajdzie Rzeszowskim Chorbiński i Chrzanowski wrócili na pierwsze miejsce w klasie i ponownie zdobyli komplet punktów. Przed finałem sezonu mają 140 punktów. Jakub Ulanowski zgromadził 135, a Marcin Górny 103.
Pięć punktów różnicy przed Rajdem Wisły
W finałowej rundzie KIQ RSMP można zdobyć więcej punktów niż w poprzednich zawodach. Za zwycięstwo w klasie kierowcy otrzymają 45 punktów, ponieważ punkty za miejsce w rajdzie są mnożone przez 1,5. Dodatkowe pięć punktów czeka na Power Stage.
Najprostszy wariant dla Chorbińskiego to piąta wygrana w sezonie. Taki wynik da mu co najmniej 185 punktów i mistrzostwo Polski niezależnie od rezultatów konkurentów.
Kierowca z Żar może zdobyć tytuł również przy innym rezultacie. W bezpośredniej rywalizacji z Ulanowskim może uzyskać o pięć punktów mniej. o ile obaj zakończą sezon z takim samym dorobkiem, znaczenie będzie miała liczba zwycięstw w rundach. Chorbiński ma ich w tej chwili cztery, a Ulanowski jedno.
Matematyczne szanse zachował także Marcin Górny, który traci do lidera 37 punktów. W Rajdzie Wisły wystartuje z Mateuszem Martynkiem w Fordzie Fiesta Rally3. Takim samym samochodem pojadą Ulanowski i Rafał Fiołek. W klasie 3 zgłoszono osiem załóg.
Chorbiński: robimy swoje
Przed decydującym startem Chorbiński odłożył obowiązki zawodowe i skoncentrował się na przygotowaniach. Załoga przeprowadziła dwa dni testów Renault Clio Rally3, pracując nad ustawieniami samochodu pod asfaltowe odcinki w Beskidach.
– Wiadomo, iż jest to najważniejszy start w tym roku, jeżeli chodzi o mistrzostwa Polski, bo właśnie w tej rundzie rozstrzygną się mistrzowskie tytuły. Nasze podejście jednak się nie zmienia: robimy swoje. Wszystkie emocje i myśli staram się odcinać i traktuję ten rajd po prostu jako kolejne wyzwanie – mówi Michał Chorbiński.
Kierowca ocenia, iż przed finałem jest lepiej przygotowany niż do wcześniejszych rund.
– Wydaje mi się, iż do tego rajdu jesteśmy najlepiej przygotowani w tym roku. Nie tylko ze względu na samo przygotowanie do zawodów, ale też dlatego, iż jestem wypoczęty, a obowiązki związane z pracą zostały odłożone na bok. Skupiamy się w stu procentach na rajdzie. Jesteśmy po bardzo udanych dwóch dniach testów, znaleźliśmy świetne ustawienia na charakterystykę odcinków, którą spotkamy w okolicach Wisły. Jesteśmy zatem gotowi do walki – zapowiada Chorbiński.
Rajd Polski zwrócił uwagę Hołowczyca
Występ Chorbińskiego w Rajdzie Polski zakończył się wypadkiem, ale jego tempo zostało zauważone przez Krzysztofa Hołowczyca. Po zawodach kierowca ogłosił, iż Chorbiński wystartuje w Marma 35. Rajdzie Rzeszowskim jako zawodnik Hołowczyc Racing.
– Ten gość ma naprawdę świetne tempo i ogromną determinację. Pamiętam, jak wiele lat temu walczyłem w Rajdzie Polski z Dieterem Deppingiem, a zadziorność w jeździe Michała bardzo przypomniała mi właśnie tamte czasy – napisał Hołowczyc w mediach społecznościowych.
Sam Chorbiński po wypadku przyznał, iż załoga popełniła błąd.
– To mógł być dla nas idealny weekend, ale niestety popełniłem błąd, za który tym razem zapłaciliśmy bardzo drogo – przyznał kierowca.
W kolejnym starcie, podczas Rajdu Rzeszowskiego, Chorbiński i Chrzanowski zwyciężyli w klasie. Do Rajdu Wisły ponownie zgłoszono ich jako reprezentantów Hołowczyc Racing.
Renault Clio Rally3 na drodze do kolejnego tytułu
Renault Clio Rally3 różni się od drogowej wersji samochodu zastosowaniem konstrukcji przygotowanej do rajdowej rywalizacji. Auto ma napęd na cztery koła, turbodoładowany silnik 1,3 litra o mocy 260 KM oraz pięciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów. Wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje między innymi klatkę, sportowe fotele i sześciopunktowe pasy.
Samochody Rally3 są wykorzystywane w ERC3 oraz WRC3. W tej kategorii rywalizują także uczestnicy Junior WRC.
Chorbiński ma już doświadczenie w rywalizacji poza krajowymi mistrzostwami. W 2024 roku, podczas debiutu w mistrzostwach Europy w walijskim Rali Ceredigion, zajął drugie miejsce w ERC3. W tym samym sezonie razem z Patrykiem Kielarem zdobył mistrzostwo Polski w klasyfikacji 2WD.
– Rajd Polski był dla nas przełomowy. Dał nam dużo pewności, iż praca, którą wykonujemy, prowadzi w dobrym kierunku, a nasze tempo jest europejskie. Odcinki momentami były też zbliżone do tych z Rajdu Wisły, więc z pewnością te kilometry oraz doświadczenie wykorzystamy już w ten weekend – mówi Chorbiński.
Finał Rajdu Wisły w sobotę
70. Rajd Wisły będzie szóstą i ostatnią rundą KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Organizatorzy przygotowali 13 asfaltowych odcinków specjalnych o łącznej długości 112,94 km. Sześć prób zostanie rozegranych w piątek, a siedem w sobotę.
Ostatnim odcinkiem sezonu będzie ORLEN VITAY Partecznik Power Stage o długości 9,24 km. Próba rozpocznie się 19 września o godz. 16:01. Po jej zakończeniu poznamy mistrzów Polski w poszczególnych klasach.
