Tegoroczna edycja Rajdu Estonii przyniesie istotne zmiany organizacyjne. Rywalizacja w okolicach Tartu zostanie skrócona i zamknie się w nieco ponad 48 godzin. Dyrektor rajdu, Urmo Aava, przedstawił kulisy tej decyzji dotyczącej harmonogramu, który rozpocznie się w piątek 17 lipca o godzinie 13:00, a zakończy w niedzielę 19 lipca około godziny 14:00.
Nowy harmonogram czasowy a koszty zespołów WRC 2026
Odcinek testowy zostanie rozegrany w piątek rano. Czwartkowe popołudnie oraz wieczór zaplanowano z myślą o kibicach – odbędą się wtedy sesje autografów, uroczysty start na rynku w Tartu oraz pokazowy przejazd samochodów Rally1. Urmo Aava wyjaśnia przyczyny stojące za taką strukturą wydarzenia:
– Musimy zwrócić uwagę na potrzeby naszych partnerów. Rozumiemy, iż zespoły muszą obniżyć koszty pracy i musimy im w tym pomóc. Z naszej strony wpływ ekonomiczny będą mieli widzowie przybywający na imprezę, a sytuacja pozostanie bez zmian – czwartek stanie się raczej dniem promocyjnym. Celem wszystkich było obniżenie kosztów, ale przy jednoczesnym osiągnięciu lepszych wyników. Myślę, iż to była mądra propozycja; jesteśmy zwartym rajdem i możemy to zrobić. – powiedział Urmo Aava w rozmowie z dirtfish.com
Hyundai Motorsport GmbHOrganizatorzy zadbali o elastyczność procedur dla załóg:
– Ułatwiliśmy to zawodnikom. jeżeli przez cały czas chcecie przyjechać na zapoznanie się z trasą we wtorek i w środę, możecie to zrobić – ale oferujemy również możliwość przyjazdu później i zapoznania się z trasą w środę oraz częściowo w czwartek. Decyzja należy do zawodnika. jeżeli chodzi o trasę, będzie ona bardzo podobna do tej z poprzednich lat. – dodał Urmo Aava.
Plany dotyczące rekordowej hopy
W ubiegłym roku pojawiały się zapowiedzi stworzenia najdłuższej hopy w historii Rajdowych Mistrzostw Świata. Zamierzenia te nie zostaną zrealizowane podczas najbliższej edycji, jednak organizatorzy nie rezygnują z tego pomysłu w dłuższej perspektywie.
– Taki jest przez cały czas plan, ale aby go zrealizować, musimy wprowadzić pewne zmiany w niektórych oesach. w tej chwili mamy umowę [z promotorem WRC] tylko na jeden rok, czyli wyłącznie na ten rok. jeżeli mamy wprowadzać zmiany w trasie, musimy zawrzeć umowę na dłuższy okres. Z niecierpliwością czekamy na rozmowy w tej sprawie – zaznaczył Urmo Aava.
Przygotowania do modyfikacji tras wymagają dokładnych analiz:
– Udało mi się przekonać wystarczającą liczbę osób z naszego komitetu organizacyjnego i w tej chwili współpracujemy z naukowcami, aby wszystko dokładnie obliczyć – nie planujemy żadnych szalonych skoków, ale znaleźliśmy w naturze dość szybki odcinek, gdzie droga opada, dzięki czemu lądowanie będzie płynne. Gdyby to się udało i samochody naprawdę skoczyłyby 100 metrów, mogłoby to stać się czymś kultowym – czymś, co fani rajdów zaczęliby odwiedzać nie tylko podczas Rajdu Estonii, ale również przez resztę roku. Zainteresowanie fanów tym pomysłem jest naprawdę duże – podsumował Urmo Aava.
Źródło: dirtfish.com
