Kwestia funkcjonowania obiektów wyścigowych w Polsce trafiła pod obrady rządu oraz komisji sejmowych. Bezpośrednim impulsem do podjęcia działań legislacyjnych stała się sytuacja Toru Poznań. Jedyny w kraju obiekt posiadający międzynarodową homologację FIA został w połowie kwietnia 2026 roku zamknięty na podstawie decyzji Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska z powodu skarg mieszkańców na hałas. Choć po interwencji rządowej i wstrzymaniu decyzji przez GIOŚ obiekt został tego samego dnia otwarty, zdarzenie to wywołało reakcję rządu.
Nowelizacja ustawy o sporcie i zrównanie torów z boiskami
Ministerstwa przygotowują zmiany w przepisach, które mają na celu wprowadzenie stabilniejszych regulacji prawnych dla infrastruktury motorowej. Projekt zakłada rozszerzenie katalogu miejsc objętych tak zwanym powszechnym korzystaniem ze środowiska. Tory wyścigowe mają zostać zrównane pod względem formalnym z boiskami, kortami, lodowiskami czy skateparkami. W przypadku tej kategorii obiektów działalność sportowa oraz szkoleniowa nie wymaga każdorazowego uzyskiwania pozwoleń środowiskowych dotyczących emisji hałasu.
Do tej pory funkcjonowanie obiektów motorowych zależało od procedur administracyjnych. Tor Poznań nie był w stanie utrzymać norm głośności obniżonych do poziomu 55 decybeli, co generowało spory prawne. Po wejściu w życie nowych przepisów, jazda na certyfikowanych obiektach będzie zakwalifikowana jako standardowe korzystanie ze środowiska. Sejmowa Komisja Kultury Fizycznej, Sportu i Turystyki jednogłośnie poparła ten projekt na majowym posiedzeniu.
Wymóg posiadania oficjalnej homologacji
Planowana nowelizacja przepisów nie obejmie automatycznie wszystkich miejsc wykorzystywanych do jazdy samochodami czy motocyklami. Warunkiem zwolnienia z dotychczasowych obostrzeń hałasowych będzie posiadanie oficjalnego certyfikatu.
Wymóg ten ograniczy stosowanie nowych przepisów wyłącznie do obiektów zweryfikowanych pod kątem technicznym i bezpieczeństwa przez Polski Związek Motorowy. w tej chwili kryteria te spełniają w Polsce trzy tory: Tor Poznań, Silesia Ring oraz obiekt w Biłgoraju – infromuje interia.pl. Zmiana podejścia legislacyjnego ma zabezpieczyć te miejsca przed ponownym wstrzymywaniem ich działalności na wniosek organów ochrony środowiska.
– Cieszę się, iż w pracach komisji udało się rozszerzyć katalog obiektów o wszystkie tory sportów motorowych, nie tylko samochodowe i motocyklowe, ale także kartingowe i żużlowe – skomentował prezes PZM Michał Sikora podczas posiedzenia.
Projekt nowelizacji po akceptacji przez sejmową komisję trafi do dalszych etapów procedury ustawodawczej.
Źródło: Interia.pl oraz rallyandrace.pl
