5 godzin temu
Sporo zmian w bolidach – największe w Ferrari i nowe komponenty jednostki napędowej – co ekipy przywiozły na GP USA?
Poprawki
Rozpoczyna się finałowa część sezonu 2026 i niektóre zespoły wprowadziły na nią ostatnie pakiety tegorocznych poprawek.
Największe zmiany mamy w Ferrari, które pokonało zmian w trzech obszarach samochodu:
Two #FerrariF1, two aero specifications at the #USGP!
Leclerc ran the new package in FP1, while Hamilton retained the older configuration
This comparison highlights the revised sidepods, cooling inlets and floorboards, allowing Ferrari to assess the impact of its latest upgrades https://t.co/JDgu5ARr1k
— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) October 23, 2026
Łącznie do Austin poprawki przywiozło 7 zespołów Formuły 1. Oto wyliczenie zmian:
McLaren: Zmiany w przednim i tylnym zawieszeniu oraz w obrębie dyfuzora
Red Bull: Dodatkowy element przy przednim skrzydle, rewizja profilu przy przednim zawieszeniu
Ferrari: Podłoga, pokrywa silnika, dyfuzor
Alpine: Przeprojektowane krawędzie podłogi, przeprofilowana lotka tylnego skrzydła
RB: Nowe lotki przedniego i tylnego skrzydła, podłoga, przeprofilowane fragmenty pokrywy silnika
Audi: Nowe wloty powietrza do przednich hamulców, nowa geometria deflektora przy podłodze, nowe mocowania lusterek
Cadillac: Nowa geometria krawędzi podłogi, Nowe kanały chłodzące w sidepodach
Kary silnikowe
Trzech kierowców było natomiast zmuszonych do wzięcia nowych, nadprogramowych komponentów jednostek napędowych.
O najwięcej, 20 miejsc na starcie przesunięty zostanie Gabriel Bortoleto, który dostał nową baterię i nową elektronikę.
Po 5 miejsc na starcie zostaną przesunięci Arvid Lindblad i Franco Colapinto, którzy dostali nowe silniki spalinowe.
