Po dwóch latach rywalizacji w Formule 4, 22-letnia Kornelia Olkucka zdecydowała się na zmianę kategorii wyścigowej. w okresie 2026 zawodniczka przesiądzie się do samochodu klasy GT4. Polka nawiązała współpracę ze słoweńskim zespołem Lema Racing, z którym wystartuje w pełnym cyklu dwóch europejskich serii: Italian GT Championship (Campionato Italiano Gran Turismo) oraz GTC Endurance Challenge.
Przejście do kategorii GT4 wiąże się z pożegnaniem bolidu Tatuus, z którego Olkucka korzystała w seriach F4 CEZ Championship, Formula Winter Series oraz Italian F4 Championship. Od kwietnia 2026 roku jej nowym narzędziem pracy będzie Mercedes AMG GT4. To model zbudowany na bazie seryjnego Mercedesa-AMG GT R Coupé, posiadający aluminiową strukturę o niskiej masie i dużej sztywności.
Samochód dostarczony przez Lema Racing dysponuje parametrami dostosowanymi do wymagań profesjonalnych wyścigów torowych. Jednostka napędowa to 4-litrowy silnik AMG V8 biturbo o pojemności 3982 cmł. Pojazd generuje 400 kW mocy oraz moment obrotowy na poziomie 630 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,6 sekundy. Za przeniesienie napędu odpowiada sekwencyjna, 6-biegowa skrzynia biegów AMG.
Harmonogram startów w Italian GT Championship
W ramach serii Campionato Italiano Gran Turismo zaplanowano pięć rund. Wyścigi odbędą się na torach, które zawodniczka poznała podczas ubiegłorocznych startów we włoskiej Formule 4.
Kalendarz Italian GT Championship 2026:
- 08-10.05.2026 – Runda 1 – Misano
- 03-05.07.2026 – Runda 2 – Vallelunga
- 24-26.07.2026 – Runda 3 – Mugello
- 04-06.09.2026 – Runda 4 – Imola
- 09-11.10.2026 – Runda 5 – Monza
Rywalizacja w GTC Endurance Challenge
Drugim cyklem, w którym weźmie udział Kornelia Olkucka, jest GTC Endurance Challenge. Seria ta składa się z czterech rund rozgrywanych na zróżnicowanych obiektach w Europie, w tym na torze położonym blisko polskiej granicy.
Kalendarz GTC Endurance Challenge 2026:
- 19.04.2026 – Runda 1 – Vallelunga
- 07.06.2026 – Runda 2 – Slovakia Ring
- 27.09.2026 – Runda 3 – Walencja
- 15.11.2026 – Runda 4 – Misano (wyścig nocny)
Łącznie sezon obejmie dziewięć weekendów wyścigowych. Starty rozpoczną się w kwietniu, a zakończą w połowie listopada nocnym wyścigiem na torze Misano.
Decyzja o wyborze klasy GT4 wynika z chęci dalszego rozwoju zawodowego i otwarcia drogi do wyścigów długodystansowych. Kornelia Olkucka wskazuje, iż ściganie w tej kategorii wymaga precyzyjnego zarządzania tempem oraz ścisłej współpracy z inżynierami zespołu.
Dwa sezony w Formule 4 były dla mnie bardzo ważnym etapem – to tam zbudowałam solidne podstawy jako kierowca wyścigowy. Wiedziałam jednak, iż aby dalej się rozwijać, potrzebuję kolejnego wyzwania. Otrzymała propozycję startów w bolidzie Formuły 3, ale na tym etapie była to opcja zbyt wymagająca pod względem budżetowym. Mogłam zostać trzeci sezon w Formule 4, jednak uznałam, iż pozostanie kolejny rok w tej samej kategorii nie byłoby najlepszym krokiem z punktu widzenia mojego rozwoju, byłoby sygnałem braku progresu. Formuła 4 jest świetną serią juniorską, która przygotowuje kierowców do dalszej kariery, a ja poczułam, iż nadszedł czas na «dorosłe» ściganie, dlatego zdecydowałam się na przejście do GT4. Wyścigi GT wymagają nie tylko szybkości, ale także zarządzania tempem, strategii i bardzo dobrej współpracy z zespołem. Co ważne, ta kategoria otwiera również bardzo klarowną ścieżkę kariery – od GT4, przez GT3, aż po największe wyścigi długodystansowe na świecie. Właśnie w tym kierunku chcę rozwijać swoją sportową przyszłość – powiedziała Kornelia Olkucka.
Informacja prasowa
