Zwrot akcji w Kenii! Toyota traci trzy załogi. Katsuta nowym liderem

Nagły zwrot akcji w Rajdzie Safari! Oliver Solberg, Sebastien Ogier oraz Elfyn Evans musieli wycofać się z rywalizacji w Rajdzie Kenii!

Zawodnicy zmierzyli się rano z trzema odcinkami specjalnymi: Soysambu, Elmenteita oraz wyjątkowo trudnym Sleeping Warrior. To właśnie na tej ostatniej próbie, liczącej 31 kilometrów, doszło do największego zwrotu akcji.

Elfyn Evans zajmował drugą lokatę, dopóki w jego Toyocie GR Yaris Rally1 nie doszło do poważnego uszkodzenia prawego tylnego zawieszenia. Walijczyk próbował jechać dalej w głębokim błocie, jednak ostatecznie musiał zatrzymać auto, co oznaczało dla niego koniec udziału w tej części zmagań.

Problemy lidera na błotnistych szlakach

Mimo prowadzenia poranek Solberga nie należał do spokojnych. 24-letni kierowca wypadł z trasy w zarośla na jedenastym odcinku specjalnym, a na kolejnej próbie przebił dwie opony z prawej strony samochodu. Te incydenty kosztowały go ponad 20 sekund straty. Dodatkową komplikacją na trasie Sleeping Warrior był brak płynu do spryskiwaczy, co przy dużym zabłoceniu szyby drastycznie ograniczyło widoczność na ostatnich kilometrach.

Big damage for our championship leaders, who retire for the day after damage on Sleeping Warrior#WRC | #SafariRallyKenya pic.twitter.com/smznDKyGZx

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) March 14, 2026

Niedobrze. Ogier odrobił minutę, ale co mogę zrobić? Nie mam zapasowych opon i nic nie widzę. Po prostu starałem się jechać mądrze – przyznał Solberg na mecie odcinka.

Sébastien Ogier, dziewięciokrotny mistrz świata, najlepiej wykorzystał zamieszanie w czołówce. Francuz zaczął dzień od problemów, tracąc dwie minuty na wymianie przebitego koła na SS11, co zepchnęło go poza podium. Odpowiedział jednak natychmiastowym zwycięstwem na SS12, a na najtrudniejszym odcinku pętli pojechał o ponad minutę szybciej od lidera. Dzięki temu awansował na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Trudne warunki terenowe nie oszczędzały również pozostałych załóg. Takamoto Katsuta, mimo dwóch przebitych opon na dwunastym odcinku, zdołał awansować na trzecią lokatę. Stało się to możliwe po błędzie Samiego Pajariego, który stracił ponad pięć minut z powodu rozwarstwienia się opony. Thierry Neuville oraz Adrien Fourmaux wyprzedzili Pajariego, uzupełniając pierwszą piątkę rajdu przed przerwą serwisową.

Straty techniczne w zespole Toyoty

Po zakończeniu trzynastego odcinka specjalnego zespół Toyota Gazoo Racing przekazał informacje o kolejnych stratach. Dwa samochody zostały wycofane na dojazdówce ze względu na awarie podzespołów.

Wymagające, wyboiste i błotniste warunki dzisiejszego poranka naprawdę odcisnęły swoje piętno. Niestety, po odcinku specjalnym SS13 z dzisiejszej trasy wycofały się kolejne dwa nasze samochody: nr 99 (Solberg) z powodu problemów ze skrzynią biegów i alternatorem oraz nr 1 (Ogier) z powodu awarii alternatora. – przekazała ekipa w oficjalnym komunikacie.

„Ostatni odcinek był dość błotnisty i trudny, a błoto dostało się do komory silnika i uszkodziło alternatory w obu samochodach” – zdradził zastępca szefa zespołu Juha Kankkunen. „Oliver ma też, powiedzmy, pewien problem ze skrzynią biegów, a sytuacja Elfyn’a jest nam już znana, więc nie był to najlepszy poranek. Byłem w Kenii tak wiele razy, iż nie dziwi mnie, gdy coś takiego się dzieje. Warunki były naprawdę trudne i powiedzmy, samochody powinny być do tego przystosowane. Jednak w takich błotnistych warunkach błoto może dostać się wszędzie. Woda nie jest taka zła, ale twarde błoto przykleja się wszędzie i to może powodować problemy. Weszło do alternatora i zepsuło koło pasowe, powiedzmy, i wszystko się zablokowało”.

Klasyfikacja po trzynastu odcinkach specjalnych

Nowym liderem został Takamoto Katsuta, który mimo wcześniejszych problemów z oponami, objął prowadzenie w rajdzie. Za jego plecami toczy się walka między kierowcami Hyundaia – Thierry Neuville traci do Japończyka nieco ponad minutę. Na piąte miejsce spadł Sami Pajari, który na dwunastym odcinku stracił czas przez uszkodzone ogumienie.

Źródło: wrc.com oraz ewrc-results.com